為什么無人叉車并沒有大規模普及呢?

隨著無人駕駛技術的日新月異，叉車市場上無人叉車的銷量也在增長。但與電動叉車和內燃叉車的市場總銷量相比，其市場占有量仍然是相差甚遠。這是為什么呢?下面我們煙臺艾瑞叉車的小編跟大家說一說無人叉車應用普及進程緩慢的原因。

無人叉車普及緩慢的原因如下：

1、無法達到高度靈活的物料搬運標準

無人叉車目前的技術水平應用有限，高技術的自然導航方案相對成本太高。

無人叉車導航系統主要有四條技術路線：磁軌導航、二維碼導航、激光反射導航和自然導航。其中，前三種導航方案主要依靠標志物，雖然目前技術發展已較為成熟，但僅適用于簡單的室內工作場景，對環境建設有要求，應用有限。不能滿足大多數用戶的個性化倉儲和處理需求。ZUI后一種采用自然導航方案的無人叉車不依賴外部硬件，靈活性和場地適應性高，但其技術門檻也是目前ZUI高的。

2、無法實現室內外穿梭交通場景。

目前市場上的無人叉車導航方案主要適用于室內，但實際上，除了倉庫的內部物流，倉庫與室外集裝箱/集裝箱之間的搬運也是非常重要的一環。為了實現真正的叉車自動裝卸作業，必須將室內和室外裝卸路線連接起來。

3、成本投入太高。

無人叉車可以全天7x24小時工作，顯然比人工作業效率Geng高。但目前激光反射導航系統成本仍然較高，一套售價近300000元，一旦采用，無法因應生產需求的調整隨意重新布置庫房。

通過以上三個方面的原因分析，我們可以發現。無人叉車技術雖然已經非常成熟，然而還是受應用場景和成本的限制無法普及。目前市場占有率較高的是電動叉車。國內電動叉車憑借較高的耐用性、可靠性和適用性，在2020年銷售28.3萬臺，占叉車總銷量的45.8%。2021年上半年銷售21.1萬臺，占叉車總銷量的49.8%，銷量占比逐步提升。

雖然國內電動叉車銷量占比已從2012年的23.5%升至2021年上半年的49.8%，但相較歐美的65%-75%仍有較大的發展空間，未來電動化比例仍將保持上升趨勢。

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